Rychlostní index pneumatik mnoho řidičů vůbec nezná. Přesto se jedná o klíčový parametr ovlivňující stavbu pneumatiky a některé jízdní vlastnosti vozidla. Kde rychlostní index pneumatik najdete a co vůbec znamená? Vše představíme a uvedeme na pravou míru.
Nejde jenom o rychlostní index pneumatik. Někteří logicky namítnou, že známe i hmotnostní index pneumatik, přestože spolu tato čísla nesouvisí. I na tento parametr a pro někoho další neznámé číslo na boku pneumatiky se podíváme v článku.
Rychlostní index pneumatik pod lupou
Na boku pneumatik se nachází několik čísel. O některých už na blogu píšeme a řidiči je dobře znají. Jde například o průměr ráfku a velikost pneu. Právě třetí a poslední kombinace znaků skrývá oba indexy. Takto je to například u oblíbené velikosti 195/65 R15 91H.
- 195/65 – jmenovitá šířka pneu a poměr mezi výškou bočnice a šírkou pneumatiky
- R15 – typ pneumatiky a průměr kola v palcích
- 91H – hmotnostní (91) a rychlostní index pneumatiky (H)
Co znamená písmeno na konci označení pneumatiky? Jde o zmiňovaný rychlostní index pneu, tedy maximální doporučenou rychlost vhodnou pro danou pneumatiku. Jinými slovy nám rychlostní index pneu říká, jak rychle může řidič na daných kolech jet.
Rychlostní index vyjadřuje písmeno. Jakou maximální rychlost písmena znamenají ukazuje rychlostní index tabulka.
Jaké písmeno najdeme na gumách nejčastěji? Běžný je rychlostní index H, tedy max. rychlost 210 km/h. Nezřídka ale objevíme i rychlostní index T (190 km/h) a rychlostní index W (270 km/h). Pravdou zůstává, že legálně této maximální rychlosti dosáhnete na okruhu nebo německé dálnici.
Rychlostní index pneumatik a STK
Hraje rychlostní index roli při STK? Většina techniků ho kontroluje. Důležité je mít index vyšší než maximální rychlost vozidla v technickém průkazu. Většina techniků ale případný rozpor neřeší.
O indexu se mluví jako o povinném minimu – pneumatiky by měly snést maximální rychlost vozidla. Vyšší rychlostní index pneumatik a STK se příliš neřeší. Problematické může být pojistné plnění, protože se pojišťovny drží vyhlášky říkající, že rychlostní kategorie vozidla musí být stejná jako rychlostní index.
Jediný případ, kdy nevadí nižší rychlostní index než maximální rychlost vozidla, jsou zimní pneumatiky. U nich se předpokládá, že řidiči jezdí pomaleji než maximální rychlostí, a proto stačí pneumatiky s indexem o jeden řád nižší.
Vliv rychlostního indexu na jízdu
Jak ovlivňuje rychlostní index vlastnosti vozidla? Sám o sobě nijak. Kostra, vzhled a stavba pneumatiky zůstávají stejné. Jízdní vlastnosti se proto nijak výrazně nemění. Liší se ovšem rozdíl v tuhosti dezénového bloku a použité směsi v blocích.
Pneumatiky s vyšším indexem se tolik nepřehřívají a nedeformují.
Při krátké jízdě po městě rozdíl nepoznáte. Pokud ale, čistě teoreticky, vyrazíte na německou dálnici a řítíte se rychlostí přesahující index, riskujete defekt a nehodu.
Hmotnostní index pneumatik
Druhý zmiňovaný se někdy označuje jako nosnostní index nebo zkratkou LI (load index). Najdeme ho před písmenem, který označuje maximální rychlost pneu.
Hmotnostní index pneumatik je zásadní pro bezpečný provoz vozidla. Označuje nosnost jedné pneumatiky. Do té se přitom počítá vozidlo, posádka i případný náklad. Ty by neměly přesáhnout součet všech nosností pneumatik, jinak hrozí poškození a následný defekt.
Hmotnostní index pneu tabulka
Hmotnostní index vyjadřuje číslo od 50 do 124. Jelikož by kompletní tabulka byla vyčerpávající, pro názornost hmotnostní index pneumatik rozlišujeme po pěti.
Jaký hmotnostní index mají nejprodávanější pneumatiky? U populárních 185/60 R14 82T vidíme, že maximální hmotnost na pneumatiku je 475 kg (a rychlost 190 km/h). Další oblíbená velikost – 195/65 R15 91H – vydrží 915 kg a maximální rychlost 210 km/h.
Vyšší nosnost mají SUV a dodávky. Pneu na SUV 235/65 R17 108H už snesou více – 1.000 kg a 210 km/h.
U dodávek se navíc setkáme se dvěma indexy oddělenými lomítkem – například 215/65 R16 C 109/107R. Číslo před lomítkem v tomto případě platí pro klasickou nápravu. Hodnota za lomítkem určuje maximální nosnost pneumatiky v dvojmontáži.
Některé pneumatiky nesou také označení XL (případně RF – reinforced). Je to zkratka označení extra load. Tyto pneumatiky unesou větší zatížení než běžné pneu ve stejném rozměru. Obvykle mají zesílený podklad běhounu, lepší uložení dezénových bloků a zesílenou bočnici.
Musím dodržet rychlostní index pneu?
Vraťme se ještě zpět k rychlostnímu indexu. Jak moc je pro řidiče závazný? Pokud nemáte starší modely pneumatik s nízkým indexem, teoreticky ho vůbec nemusíte řešit. Maximální rychlost na dálnici totiž stanovuje zákon na 130 km/h a pneumatiky běžně mají vyšší rychlostní index.
Jde tak o odpovědnost jednotlivce. Rychlostní index ale nepodceňujte. Pneumatika by ale nikdy neměla mít nižší maximální rychlost než tu v technickém průkazu.
